Wel nu, week 1 zit er op en het viel niet tegen. Heb alle obstakels net niet geraakt en dat is wel positief te noemen. Maandag dus op pad gegaan richting Best, moest daar afkoppelen om te kunnen lossen met de achterste container.Niet ieder bedrijf heeft de ruimte om met de hele combinatie te kunnen manouvreren. Dus achterste trailer eraf en de voorste even weg zetten. Als je de voorste afkoppeld moet je de 20ft container naar achteren schuiven. Dat gebeurt met een hydraulische cilinder. Doe je dat niet ligt ie op z'n neusje, lastig om aan te koppelen. Toen de achterste weer aangekoppeld en voor de deur gezet om te lossen. Dat duurde even, dus kon ik even bijkomen van de inspanningen

Na dat ie leeg was weer het hele verhaal maar dan in omgekeerde volgorde. Toen richting Veghel om de voorste container te lossen. Daar aangekomen kon ik niet voor de deur afkoppelen. Dus de stoute schoenen(klompen) even aan getrokken enverder in de straat even gekeerd. Rechts afde straat in en achteruit weer terug. Nou nou,voor een amateur ging dat zelfs in een vloeiende beweging. Niet slecht, dacht ik zo. Het is eigenlijk als met eenmotorwagen met aanhanger, alleen kan je niet zo snel corrigeren. De voorste oplegger is eigenlijk de triangel van de aanhanger alleen is hij zo lang dat het heel erg traag reageert, maar als het lukt geeft het wel een goed gevoel. Na gelost te hebben weer richting Rotterdam om de lege containers in te leveren. Devoorste in de stad en de achterste op de maasvlakte. Op de terminals is eraltijd wel ruimte,dus dat is verder geen probleem. Op de maasvlakte weer2 lege containers opgezet voor de Botlek en daar weer afgezet. So far so good. Sindsdonderdag rij ik met een breekchassis erachter. En doordatde achterste assen veel verder naar achteren staan is hetweer heel anders rijden. Daardoor loopt hij verder naar binnen in de bochten, moet je dus even rekening meehouden. En...., het achteruit rijden word een heel ander verhaal. Net alsje denkt datje weet hoe het werkt moet je dus weer anders gaan sturen. Dat gaf soms wel eens een beetje vertraging op, maar ach, nooit te oud om te leren en rustig blijven lachen en dan komt ie toch te staan waar je wilt.Helaas ging het vrijdagmorgen ff mis. Reed een luchtkoppeling kapot vanhet breekchassis, zo jammer Het breekchassis even te laag afgekoppeld en dacht door de luchtvering te laten zakken dat het wel zou passen. Net niet dus, ook profs maken weleens reken foutjesmaar ik kon het snel weer reparerenen was dus weer rap op pad.Al met al is het me niet tegen gevallen en kijk ik met een goed gevoel terug op deze week. Volgende week deel 2 en waarschijnlijk met foto's.